Ford C-Max 2011 problemi al motore

c-maxSe sul computer di bordo della vostra nuova Ford C-Max 2011 dovesse apparire “Motore guasto riparare immediatamente” non allarmatevi troppo, potrebbe dipendere esclusivamente da un problema software.
Dopo le prime vendite del nuovo modello Ford C-Max, in corrispondenza con l’arrivo dell’inverno, i felici possessori dell’auto hanno iniziato a tremare dalla paura: dopo poche centinaia di chilometri il messaggio “minaccioso” appariva sui loro computer di bordo.
Secondo i centri assistenza FORD il problema deriva da un sensore di temperatura che andrebbe in conflitto a causa delle basse temperature: se l’auto si trova ad una temperatura esterna prossima o sotto lo zero, potrebbe apparirvi il seguente messaggio “Motore guasto riparare immediatamente”.

L’aggiornamento e’ gia’ disponibile e in questi giorni i centri assistenza stanno contattando i clienti per il richiamo in officina per eseguire l’update del programma di gestione computer.

Foto via blogs.mirror.co.uk

Pin It

36 commenti per “Ford C-Max 2011 problemi al motore

  1. salve ragazzi ho una ford c-max 1.6 90 cv che da un pò mi da un problemino che nessuno riesce a risolvermi. Appena incomincio ua fare qualche centinaio di kilometri mi si accende la spia “avaria motore” e l’auto mi inizia a non andare più di 60 km/h. Sono andato anche alla Ford però non sanno darmi nessuna risposta in quabto la spia dopo che la il motore si è riposato non mi fa più. H

    • Ho avuto lo stesso problema con la mia Ford C-Max: la concessionaria mi ha aggiornato il software, in pratica dipendeva dal sensore della temperatura (quando faceva freddo il motore si bloccava e andava in blocco con limite a 60).
      Devono farti un controllo della centralina e risolvere il problema, se no chiami il servizio FORD quando capita e ti fai venire a prendere da loro e non spegni la vettura così possono controllare al volo.

  2. la mia c-max 2011 ha dopo soli 3500 km manifestato problemi immagino all’iniezione. Il motore a freddo strappa. e sembra andare a tre cilindri, poi a motore caldo sembra strappare molto meno se non proprio per nulla. Di cosa può trattarsi?

  3. Si tratta dell’ultimo aggiornamento della centralina che i grandissimi ingegneri Ford hanno realizzato e che crea questo difetto, la mia è in officina da venerdì x risolverlo…ma la vedo dura, è già la seconda volta che ci provano!!!

  4. alla mia C-max, che ha appena 1 anno di vita (!), a 53000 km prima e a 55000 km poi, esattamente come a Michele, si accende la spia “avaria motore” e l’auto va a non più di 60 km/h.

    Il problema è che entrambe le volte ero in sorpasso…. lascio a voi le conclusioni sulla pericolosità della cosa

    Sono andato subito alla Ford però non sanno darmi nessuna risposta poichè la spia si spegne dopo che il motore si è riposato.

  5. anche la mia compreta a luglio 2011 115 cv ha lo stesso problema e anche a me non riescono a risolverlo. ho anche un problema all aria condizionata che non riescono a fare niente

  6. stesso problema mi sono rivolto in officina e mi sento dire che il gasolio sporco e x risolvere il problema ce una spesa da 400euro ma gurdando in giro si riscontra che tutte le ford hanno questo problema con il freddo:macchina ferma x due giorni senza lavoro ma vi sembra giusto?

  7. C-max 2008 benzina/gpl 68.000 km… ferma da quasi 2 mesi…problema centralina…stessi effetti speciali…perdita di lavoro…e la spesa???…cambio la centralina?
    …o cambio la macchina?…ciao

  8. Ciao a tutti, anche la moa c-max 16tcdi ah avuto problemi al software….. Problema risolto(SPERO) almeno x ora.Si è trattato di un aggiornamento

  9. Salve a tutti, mi è uscito sulla mia c-max motore guasto, un casino con il lavoro; ho letto tutti i vostri commenti e ho visto che il problemma e di software… e volevo chiedervi se dopo l’aggiornamento si risolverà tutto o mi conviene cercare di cambiare auto? e se e… quale mi consigliate della ford che sia buona e non costosa…
    Non vorrei avere in futuro altri problemi che riguardino queste sciocchezze, arrivando a danni più gravi… e un casino per il lavoro… grazie a questo blog e a tutti coloro che mi daranno dei consigli grazie…

  10. ciao a tutti leggendo i vostri messaggi riscontro lo stesso problema !ho portato la macchina alla concessionaria dove l’ho acquistata e non sono stati in grado di risolvere il problema trattenendosi la macchina per 1 settimana , anzi peggiorandomi il problema (colpa del gasolio) tutto falso ! poi con un altra officina ford aggiornando i parametri della centralina mi hanno risolto il problema PS sono comunque ancora in attesa da ottobre della chiamata per l’ultimo aggiornamento dalla ford la mia C MAX patisce il gasolio tamoil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  11. La mia c max 1.6 115 cv mi da ogni 2000 km cambio olio come fare x risolvere il prob. Mica posso cambiare l’olio ogni 2000km

  12. Salve a tutti, io ero intenzionatoa prendere una cmax usata del 2011 diesel ma leggendo i vostri commenti mi è passata la fantasia. Grazie a tutti

  13. PER massio. per caso fai tragitti brevi?
    se si, ti conviene allora fare una ,cosa prendi l auto vai in autostrada ,fai 15-20 km a una velocita di 100 km/h in terza marcia cosi fai la rigenerazione del filtro antiparticolato e cosi bruccia tutto e l olio non dovrai cambiarlo ,piu a 2000 km almeno una volta al mese ciao.,

  14. salve a tutti,ho letto i vostri commenti,io ho una c-max del 2011,mi va in protezione,e in officina me l’anno ritirata 4 giorni dicendomi che hanno cambiato la valvola egr,dopo un mese di nuovo stesso messaggio motore guasto riparare subito,e piu di 100 km non va.adesso c’è l’anno da 15 giorni e ancora non ho notizie.ciao a tutti.

  15. salve a tutti, ho una c-max 1.6 115 cv del 2011, praticamente nuova 7000km, quasi da subito ha iniziato quando e’ sottosterzo a fare rumore alle ruote anteriori, come fossero i giunti danneggiati, in concessionaria non hanno risolto il problema e il rumore fastidioso e’ rimasto….

  16. Ciao, ho acquistato la nuova ford cmax 1600cc 115cv, ed ho un problema: quando scalo le marce, cioe dalla 4à passo in 3à,tengo premuto la frizione x un pò, il motore mi sta x uno o due secondi un pò accelerato poi cala giù a 700 giri,mollo la frizione tutto ok, ma quando passo in 2à dinuovo lo stesso problema. Ah!!!!!ad oggi ho 700km ed ho già notato che devo fargli fare la convergenza perchè tira a sx, poi ha una piccola vibrazione sul sedile ant passeggero… A qualcuno di voi è già successo qualcosa del genere?????? Come lo avete risolto? GRAZIE

  17. Ho una c max 1.6 tdci con appena 1800 km , da un paio di settimane e’ ferma in officina causa la rottura del tubo di ritorno del gasolio. La Ford non ha ancora fatto sapere quando sara’ disponibile il ricambio . Ad altri miei colleghi che hanno la stessa motorizzazione ( anche su Mondeo ) e’ successo lo stesso inconveniente , che ci sta causando grossi disagi non potendo utilizzare l ‘auto.

  18. ho una ford c-max tdi genn-2011,a parte il problema di spia motore appena comprata e risolto subito,volevo chiedere se qualcuno di voi ha riscontrato questo problema che vi spiego.
    da quando ho comprato l’auto il clima manuale che ho non funziona correttamente,cioè se avvio la macchina con il clima inserito va tutto bene,ma se accendo lo stesso dopo l’avvio della macchina o mentre sono in marcia parte dopo un bel pò anche dopo cinque minuti.
    ho lasciato l’auto diverse volte in officina,mi hanno sostituito il compressore alla fine mi è stato detto che è un problema di elettronica e siccome è capitato a diverse auto la ford ci sta guardando.

    ciao a tutti

    • Ciao Angelo e grazie per la tua segnalazione.
      Troviamo incredibile che la FORD possa, dopo oltre un anno dal lancio della vettura, sistemare alcuni problemi di elettronica basilari.
      Ci auguriamo di ricevere presto notizie confortanti e definitive su TUTTI i problemi legati a questo modello

  19. Andrea da Firenze 9 luglio 2012 al 15:00 - Rispondi

    Ciao a tutti ho letto le vostre disavventure con la nuova c-max…io ne ho una diversa
    sulla mia c-max 16 tdci 115 cv titanium di dic 2010
    “spia pneumatico guasto riparare” si accendono tutte le spie abs anti pattinamento ecc. al momento della segnalazione la macchina per un istante perde potenza e dal quel momento non sono piu’ funzionanti:
    assistenza alla partenza in salita
    abs
    cruis control
    il servosterzo si indurisce
    la lancetta del tachimetro a zero

    dopo qualche min. si spenge tutto e si ripropone il tutto dopo pochi min.
    nei giorni passati invece ho viaggiato in queste condizioni per oltre 110 km ( e perche’ sono arrivato acasa)

    Risposta di un sig.alla FORD ITALIA (ometto il nome e cognome)per “eleganza”….”POSSONO ESSERE DELLE INTERFERENZE CON DELLE ONDE ELETTROMAGNETICHE….FORSE E’ IL CELL. FORSE E’ L’ UTILIZZO CONTEMPORANEO DI CELL. NAVIGATORE ARIA CONDIZIONATA…QUESTO PUO’ SUCCEDERE…MA LA SUA AUTO NON HA NIENTE!!!

    FATE VOI.

    Il concessionario non puo’ fare niente fino a che’ la diagnosi non gli da’ un codice su dove intervenire e sulla garanzia, e io continuo cosi’…che bello
    Buona FORD a tutti

  20. Ciao Andrea da firenze sembra che certi problemi hanno una scadenza. Vengo e mi spiego, praticamente il tuo stesso problema mi si è verificato 3 gg fa ma in fase di parcheggio,Contattando la ford devo ancora andarci. Premetto che in precedenza invece mi si verificava che durante tragitti lunghi tipo autostrada sopra i 100km/h si accende la spia di antipat(in rettilineo) e la macchina va in protezione cioè rallenta….Questo 15 gg fa e dopo una visita alla ford mi hanno detto che era un problema di aggiornamento. Sembrava tutto risolto….Invece oggi si ripresenta il problema peggiorato di molto. Praticamente viaggio con la spia che lampeggia di continuo e la macchina va di schifo…….Domani devo portarla per forza in officina e x me che ci lavoro con la macchina è un guaio…..Auguratemi buona fortuna…….

  21. tutto risolto !!! alla ford di caltanissetta hanno risolto il problema che non se descriverlo errore di costruzione o non so che…Praticamente dovete far controllare i sensori abs sulle ruote anteriori…Visto gli spazi ristretti che si trovano nella zona ruote può capitare come a me e forse ad altri che il filo del sensore abs sulla ruota sia un po troppo lungo e nella curva va a strofinare rovinosamente sul cerchio e striscia oggi e striscia domani si leva la guaina e arrivata al rame comincia a far massa con conseguenze brutte… Ve lo assicuro… ho fatto pure il video…..Spero serva….Cmq risolto con una semplice fascettaaaaaaaaaa….

  22. Carissimi “sfortunati” fordisti C-maxiani, sono un felicissimo possessore di una “vecchia” Megane Scenic con 130.000 km !!! L’unico problema a 70.000 km bruciata guarnizione testa, dopo sino ad oggi alla veneranda età di 14 anni … si permette di marciare per 200/300 km a 130/140 km/ora!!! Volevo sostituirla con una ford cmax ma, dopo che ho letto le Vs disavventure, me ne guarderò bene di acquistarne una.
    Avevo pensato alla ford c-max 2,0 titaniu, tdci automatica del 2008/2009 ma, ora mi terrò cara la mia megane scenic il più possibile!
    Grazie per le Vs segnalazioni!

  23. la mia c-max 115cv del febbraio 2012 si è fermata con la spia motore guasto, la ford di prato mi ha detto che dovevo aggiornare la centralina. mi riconsegnano la macchina e dopo 1 giorno si accende di nuovo la spia motore guasto.secondo me è tutta una bufala la storia dell’aggiornamento. per richiedere la macchina in sostituzione mi toccava pagare a me la cauzione di 200/500 euri e la ford pagava il noleggio.

  24. Ho comprato una c max 1600 115 cv da un mese…..alla prima accensione del riscaldamento noto un’anomalia alla temperatura motore…..mi spiego meglio ,in uso cittadino ,e solo cittadino,( rimanendo tra i 1000 e 2200 giri motore e viaggiando con marce 1 2 e 3) accendedo il riscaldamento con massima ventilazione noto che la temperatura motore torna al punto di partenza ,cioe’ 60 gradi o forse meno non l’o so…. dato che l’inzio scala parte da 60 gradi …ritornado alla concessionaria ford mi cambiono il bulbo che rileva la temperatura motore con esito negativo. Avete mai notato tutto cio?…la mia euforia iniziale si sta assottiglindo c’e qualcuno che mi sa dare qualche consiglio e che ha avuto lo stesso problema?….inizialmente avevo indicato alla concessionaria che poteva essere il termostato ….bocciando la mia idea da subito …..ciao a tutti ringraziando per l’eventuali risposte.

  25. Sono possessore di una c-max 115cv da luglio 2011 e vi racconto la mia esperienza: a circa 40000 km si e’ presentato per la prima volta il problema di “motore guasto riparare subito’ con conseguente perdita di potenza e velocita’ non superiore ai 90 km/h. Il problema si risolveva temporaneamente con lo spegnimento e riaccensione del motore. In officina mi hanno diagnosticato una perdita di pressione del gasolio e fatto l’aggiornamento del software della centralina. Inutile dirvi che il problema si e’ subito ripresentato! Riportato l’auto in officina, mi hanno questa volta fatto la pulizia del serbatoio e sostituzione del filtro gasolio, dando quindi colpa al carburante ‘contaminato’ . Chiaramente tutte le spese, compreso i 10 litri di gasolio che mi hanno aggiunto dopo lo svuotamento del serbatoio, a mio carico. Tutto bene fino ai 73000 km. Mi si e’ ripresentato il problema!!! Ci tengo a precisare che mi rifornisco sempre dallo stesso benzinaio e che , sempre dallo stesso, si riforniscono anche un doblo’ Fiat e un Audi Q5, senza pero’ manifestare alcun problema. La prossima auto? Non credo proprio Ford…

  26. NON COMPRATE FORD!!!!!!!!! MACCHINE NON AFFIDABILI
    SONO POSSESSORE DI UNA C MAX 1600 115CV DA MAGGIO 2011
    E HO UN PROBLEMA CON LA FRIZIONE E DICONO CHE E UN DIFETTO
    DI FABBRICA.LA MACCHINA STA IN OFFICINA DAL 27.12 2012 E
    ANCORA NIENTE.SICURAMENTE NON COMPRERO UN ALTRA FORD
    BUONA FORTUNA A TUTTI,E SE VOLETE DEI PROBLEMI COMPRATE UNA FORD. NON COMPRATE LA FORD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  27. La mia c-max ha avuto diversi problemi: messaggi con guasto sterzo, avaria motore per ben due volte con fermo macchina per diversi giorni e ogni volta dicono che è SOLO un problema di aggiornamento della centralina. Ho dovuto anche portarla per il cambio completo della frizione in quanto il pedale non ritornava.

  28. Ho un problema alla mia cmax 115cv 1600diesel ultimo modello quando accelerò a fondo 3/4 noto sulla mia sinistra un rumore forte di vibrazione datemi una risposta perché ancora ad oggi non ho risolto il problema sono andato in officina ford ma niente da fare

  29. HO PORTATO LA MIA C-MAX DA UNA OFFICINA FORD PER CAMBIARE VALVOLA EGR SPESA 700E E HANNO BRUCIATO SCHEDA AL MIO RADIO NAV ORA DEVO PAGARE IO ALTRI 600E LA FORD SONO UNA VERGOGNA

  30. Sono le candelette.
    Bisogna sostituirle perchè sicuramente sono tutte e quattro bruciate, in questo modo la centralina segnala l’avaria e limita i giri del motore (infatti non si inserisce il turbo).
    Spesa di 100 euro circa da meccanico privato (alla Ford vi direbbero di tutto per farvi spendere migliaia di euro per dibimetro, olio da sostituire, pompa, sensore ecc.)

  31. Lavoro in un’azienda con in flotta circa 70 focus cmax e la maggior parte ha avuto problemi del “blocco motore”, la colpa a loro dire il carburante sporco! Ma le altre 90 auto che abbiamo di altre marche non hanno auto mai problemi! Sono le ultime Ford!

  32. giacomo 04.05.2013
    ho una ford c max 7 ben 5 volte l’ho portata in officina,
    quella della conessionaria, per risolvere due problemi :
    il pulsante del cruise control che alcune volte, aumentando
    o diminuendo la velocita’, si spenge, e un sospetto aumento di giri ( 4000/4500 ) premendo la frizione dopo la manovra di marcia indietro.
    Perche’ questo ultimo problema non lo vogliono risolvere ?

Lascia un Commento

L'indirizzo email non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

È possibile utilizzare questi tag ed attributi XHTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>